Otros MB-CJ3B
Este es un espacio reservado a otros MB-CJ3B y sus propietarios. Si tienes un MB-CJ3B, estaría encantado de compartirlas aquí. Mandame una fotos y unas líneas con su historia aquí.
MB-CJ3B Nº00009 [Febrero 2009]
Comenzamos con una auténtica joya. Manuel nos ha pasado estas fotos de un amigo suyo que tiene la novena unidad fabricada de MB-CJ3B. Al pobre Viasa le han dado trote y está para darle un poquito de cariño ahora, pero nos deja ver y confirma algunos de los detalles que comentaba en la sección sobre la historia de este modelo. En la fotos de abajo se puede ver la placa con el número de unidad 00009 y modelo de Jeep. Según la información, este modelo fue construido en el año 1960, sin embargo en la parte derecha se puede ver la placa de la caja de cambios, donde data la fecha de fabricación que indica 1963, lo que puede hacer pensar que la caja original fue sustituida posteriormente por esa de la foto.
Número de serie a la izquierda y placa de la caja de velocidades a la derecha
A la izquierda se puede ver el Go-devil con culata ya reforzada y carburador Solex PBIC32 que se montó en este motor en las unidades españolas.
Abajo a la izquierda el panel de instrumentos con los agujeros para los cinco relojes que equipaban las primeras unidades, y a la derecha la placa de características donde se puede ver la ausencia de guantera.
Espero que algun día podamos ver a esta unidad rodando de nuevo. Gracias a Manuel por compartir estas fotos.
MB-CJ3B Nº00019 [Junio 2017]
Y Aquí tenemos otra joya. El MB-CJ3B mas antiguo en circulación de mi pagina web y posiblemente también de los que quedan en buen estado.
Es el número 19 y pertenece al museo de la asociación de bomberos veteranos de Granada. Jose María y Juan Manuel, bomberos de la asociación a cargo del museo se
pusieron en contacto conmigo en busca de algo de documentación técnica y muy amablemente me mandaron estas fotos.
Como podeis ver, aunque tiene algunas modificaciones necesarias para el uso al que estuvo destinado (realmente no muchas) se ve en un estado impecable.
Destacar el salpicadero y panel de mandos y relojes practicamente original.
Este bonito Willys Viasa MB-CJ3B se puede ver en navidad en la cabalgata de reyes de Granada y otros eventos de la zona.
¡Agradecer a Jose María y Juan Manuel el que se pusieran en contacto conmigo y compartieran estas fotos con nosotros!
MB-CJ3B Nº00103 [Febrero 2009]
A continuación podéis ver el MB-CJ3B de Asier, en Tineo. Es el número 103 de la serie, y es civil desde el año 1963, como demuestra su matricula de Bilbao, con cinco número y sin letra.
Desde entonces hasta hace un par de años cuando Asier lo compró, los distintos dueños le hicieron bastantes modificaciones. El Go-devil fue sustituido por un Perkins 4-108, y la caja de cambios y reductora por las del Jeep Comando.
Además de esto se le montó un winch en el frontal.
Según me cuenta Asier llegó en un estado mediocre, como podéis ver en las primeras fotos, aunque él mismo se ha encargado de dejarlo en perfecto estado de revista, tal como se ve en la fotos actuales.
Algunas fotos del antes y el después
Frontal con la defensa modificada para albergar el Winch y vista desde arriba
En esta foto se puede ver varias de las modificaciones que se le hicieron al Willys de Asier con respecto al modelo original. Volante, palancas del cambio y reductora-transfer, pedal del acelerador, cuadro de relojes y parabrisas, con los motores de los limpias en la parte inferior del cristal. En cualquier caso es un gustazo ver un Willys tan cuidado.
Muchas gracias a Asier por compartir estas fotos.
MB-CJ3B Nº00104 [Febrero 2016]
Aquí teneis otra unidad muy interesante por las pocas modificaciones sufridas. Iván, su actual dueño nos cuenta que fue propiedad del parque de bomberos de Abejar, en Soria, hasta 1987 cuando fue sustituido por un Nissan Patrol. El vehículo fue adquirido por un vecino que años mas tarde, en el 2008 se lo vendió a su sobrino, amigo de Iván, quien finalmente se lo compró en el verano del 2015.
El vehículo es el número 00104, es decir de la primeras unidades de la primera serie, y podemos ver que todo cuadra. La disposición del cuadro, falta de guantera...
Muy
interesantes los catadriopticos originales del frontal, que se pueden
ver perfectamente en los catálogos de características de la época.
Arriba foto del salpicadero con los 5 relojes tipicos de la primera serie, con el velocímetro original en el centro.
En la parte trasera se ha montado una bisagra como la de los Jeeps Bravo para llevar la rueda de repuesto.
Y
en la parte trasera unos faros que no habíamos visto hasta ahora y que
añaden otro posible modelo de faros en la parte trasera.
Los asientos en excelente estado, es posible que se hayan retapizado en este gran periodo de tiempo, pero tienen la estructura original.
Y un par de fotos del motor Go Devil con un carburador que no es ninguno de los modelos que estamos acostumbrados a ver y que no he conseguido averiguar.
En la parte izquierda del cortafuegos, frente al lado del conductor, se puede ver el depósito para liquido de frenos original. La bomba de gasolina parece haber sido sustituida por una eléctrica.
Y a la izquierda una foto del filtro de aceite pintado de un llamativo color azul.
Agradecer a Iván las fotos y la historia de su coche.
Esperamos nuevas fotos cuando lo tenga rodando de nuevo.
MB-CJ3B Nº00193 [Febrero 2016]
Hace unos días descubrí otra unidad de MB-CJ3B en un compra venta de Valencia y me acerqué a verlo. Se trata de la unidad 193 y aunque tiene algunas modificaciones no importantes, conserva los elementos característicos y su motor Go-devil y caja de cambios de tres marchas original.
Se trata de un 'early model' de la serie, y aunque no se aprecia en las fotos los cinco relojes han sido sustituidos por uno único colocando una pletina que cubre los orificios originales.
Aunque los asientos delanteros parecen retapidados, la estructura es original. La modificación mas notable, además de las ruedas y las barras antivuelco, son los faros traseros.
Lleva asas y luz de guerra al estilo MB, y se le ha colocado un servofreno.
El vehiculo esta a la venta y si estais interesados os puedo poner en contacto con el vendedor.
MB-CJ3B Nº00202 [Julio 2018]
Hace unos días me escribió Kim de Sabadell para mostrame su proyecto, que está practicamente terminado.
Encontró esta unidad de MB-CJ3B en un desguace, mientras buscaba junto a un amigo unas llantas para el 600 de este. Según sus propias palabras, "vi entre el amasijo de coches, el coche de mis sueños, que pena me dio verlo entre hierros y chatarras, me dije este Willys me lo tengo que llevar a mi casa sea como sea", y tras negociar con el dueño del desguaze se hizo con él, con una enorme ilusión. Y así es como esta unidad número 00202 llegó a sus manos.
Lo llevó al garaje de sus padres y allí comenzó la aventura! Con la ayuda de su padre Federic y su pareja María José, comenzaron a desmontar y limpiar piezas. Desde el primero momento tuvo claro que le quería dar un 'aire' diferente al resto de MB-CJ3B, y eljió un look US Navy, pasando del verde oliva a un gris.
Comenzó
a buscar información y piezas y tras casi tres años, y gracias a la
ayuda de su padre Federic y su pareja María José, podéis ver su Jeep
terminado.
Por la foto original del salpicadero parece que solo lleva un reloj central (aunque se añadieron dos mas pequeños) y carece de guantera. Kim le ha montado la configuración de 5 relojes y le ha hecho guantera al estilodel MB del 41.
La unidad tenía entre otros, los asientos originales, cuya estructura ha sido totalmente reaprovechada. Curiosamente tiene el parabrisas partido como la unidad 00647
Gracias a Kim por compartir estas fotos e historia con www.mb-cj3B.com
MB-CJ3B Nº00258 [Febrero 2009]
Aquí tenéis el MB-CJ3B de Guillermo, en Madrid. Es el nº 258 de la serie, y corresponde con el primer modelo de MB-CJ3B, como podéis ver rápidamente. No consta fecha exacta de fabricación.
Esta en sus manos desde 1983, y aunque ha estado parado los últimos 10 años, él mismo se esta encargando de ponerlo a rodar de nuevo. Tiene alguna modificación, pero conserva los rasgos principales y esta en muy buen estado, destacando entre otros sus asientos originales y su Go-devil.
Fotos del tablero de mandos y detalle de la placa de funcionamiento.
En las fotos de arriba se pueden ver los 5 relojes. La placa metálica se montó posteriormente para tapar la cantidad de agujeros que habían. Guillermo me cuenta que el parabrisas es el original, pero tuvo que ser modificado ya que fue imposible recuperar el cristal abatible original. También se habilitó una pequeña guantera a la derecha de la placa.
En las fotos inferiores se puede ver el Solex 32PBIC y parte del Go-devil, aunque según me cuenta Guillermo cuando llegó a sus manos llevaba un Carter en lugar del Solex, que sustituyó él tiempo después.
Muchas gracias a Guillermo por compartir su información y estas fotos.
MB-CJ3B Nº00331 [Abril 2009]
Este es el MB-CJ3B de David.
Se encuentra en Gerona y es el 00331 de la serie.
No hay datos de la fecha de fabricación (fue matriculado en el 86, por lo que probablemente es de procedencia militar, como él mismo me comenta) aunque la fecha de fabricación del Go-devil es del 60. David lo compró por primera vez en el 99, y tras restaurarlo lo vendió dos años después. Tras lamentarlo, finalmente el año pasado se decidió a buscarlo hasta que lo encontró y lo adquirió de nuevo. Tiene algunas partes que repasar, aunque nada realmente importante, como se puede ver en las fotos, y mecanicamente esta en perfecto estado. Conserva los principales elementos, motor Go-devil, asientos originales, limpiaparabrisas, ausencia de barras antivuelco...David tiene la intención de pintarlo de nuevo antes del verano y me mandará fotos antiguas, y espero que también nuevas.
Por los 5 relojes se ve que es el primer modelo de MB-CJ3B. Curiosamente se puede ver que el velocímetro marca en millas por hora, por lo que es probable que se sustituyera por un velocímetro de procedencia americana posteriormente o que directamente se montara ese en la fábrica de Zaragoza, quién sabe?
Por otra parte se puede ver también que esta unidad lleva guantera, cuando no debería, ya que este primer modelo no la llevaba de origen. David me dice que ya la llevaba cuando el lo adquirió, con lo que de nuevo es posible que fuera montada posteriormente en el ejercito, o quizás no.
Go-devil a la izquierda y conjunto de cinco relojes. Amperimetro y temperatura están intercambiados.
Espero poderos mostraros mas fotos pronto. Gracias a David por compartir toda esta información y las fotos de su Jeep.
MB-CJ3B Nº00343 [Julio 2017]
Os presento la unidad 343 de Arturo que se encuentra en Zaragoza.
Arturo se puso en contacto conmigo a principios del 2009 porque tenía uno de varios MB-CJ3B que había comprado su padre en una subasta del ejercito en el año 85, y que se fueron vendiendo a excepción de ese.
El coche no se encontraba en muy buen estado como podeis ver en las fotos, pero Arturo estaba decidido a dejarlo como salió de la fábrica de Zaragoza en los 60.
Hablamos varias veces durante ese año, intercambiando informacón y avances, pero perdimos contacto, con algún correo esporádico. No sé porqué, nunca llegué a publicar ninguna de las fotos que tenía.
A principios del año pasado contactamos de nuevo en uno de mis intentos por seguir con mi proyecto y me mandó algunas fotos con avances.
Hace solo unas semanas me mandó estas fotos con su proyecto ya terminado a falta de matricular.
Arturo ha hecho un trabajo excepcional y como él dice, y así lo pienso yo también, es quizás la unidad mas original que hay rodando.
